楼主 提问帖 小鹏P7车主谈一谈P7的真实续航能力(一)
发表于2021-08-05 12:59:45查看 8回复0浏览 8

写今天这篇分享,源于小鹏P7车友群的一次关于续航里程的讨论,我在群里面也跟大家激烈的讨论了一番,作为小鹏车主其实大家的讨论还是偏温和的,毕竟从内心来说大家都是爱自己的车的,谈论起续航里程褒贬不一。纯电能源车永远绕不的话题就是续航问题,通常车企们宣传车辆续航里程是用NEDC来标注,不管哪个品牌,宣传标注的续航,可说基是车主们很达到。所在纯新能车里就诞生了一新的词,就是续航里程标。有一部新能车主受到销售误导,导致部分主的期望值高,而真实车后却大失望,是就始痛骂车企,欺骗他们。其实不论新能车的NEDC续航,还是燃油车百公里油耗,都是个参考数值,是在定的试路况下才达到,对多测试条件要求,可以说是苛刻!普车主想要达到很难!所以这个问题不是单新源车新问题,燃车同样存在。国家测试数据肯是严谨可靠,但真正驶在道路上车跑出来的续航未是一致的。以面对续航问题,觉得有意愿购买新源车车主需要做充分心理备,心理预期可能要稍作调整,纯电能源电池温度影响比较大,冷和热,都会致续航里程降低,北方和南方每个季节也不尽相同!同时驶的况和驾驶人员的操控方式同也对续航身有比较大影响,是山还是平原?喜欢快车,还是佛系开?每辆车每人都一样。其实觉得有意愿购买新源汽的车主肯定不是盲目的,比较愿意接新事的人,往往都有辨别新物的力,购车前科普很有要的。于是乎网上催生了大波车博主,做各种验!有拿单评测,也有做多横评,我身也热衷于这些,买车之前是通过他们的评,解这车的实的续航和其他。车以后再看,是想哪些博主大咖是在吹牛皮,看过多评,怎么说呢,我觉得始终是作考吧,我也知道该相信谁,其大部也还算是客,但也不盲从,毕竟人家是靠那个西吃饭的。但是总得来说更相我自己的眼睛,目我使小鹏P7将近9个月,行程里程数是25000公里,我基上都在小鹏的免快充站补电,几乎都是快其实被朋友问到关于小鹏的各种,续航问题其多。我也各种场合回答别人关于小鹏P7续航问题,给出答案,根据天气及路况的不同大致续航是:420-520公里的样子。我小鹏P7是长续航后驱,官方给出NEDC续航是:670KM。以跟多网上的砖叫兽说的一样,你到一新能车,你就拿他给出NEDC续航乘以0.7-0.75,那么你就可以得到这辆车的致真续航,其还是挺准的。我觉得购买纯电新源车车主,除了中智化的置和未来感,最主要也还看中纯电的经性,毕竟1-2角出行成本,燃油望尘莫及的。而且鹏车主还有之前3000,现1000度免费电,享受车带来的经性,那么你势必要承受它带给你一些里程忧虑。写到这里感觉息量有点大,于是这篇文章我分个来写,后我在详细阐述我在的用环境,我出来真实续航是少,图文形式示给各位作个参考,也大家讨论。上言论仅仅一个普通的鹏车主才疏学浅的见解,并不专业,不足之处望大家别骂!文末我百度上百度一下NEDC和WLTP两种新源车续航里程标注方式意义,分享给大家算是单科普吧NEDCNEDC全名叫做“NewEuropeanDrivingCycle”译成文就“新欧洲驾周期”大家可以称它为“新标欧洲循环测试”。NEDC欧洲续航试标,在国,工信部对纯动车综合里程进测试时候,采用就是NEDC测试准。这一标,主要在欧洲、中国、澳利亚使用,NEDC循环工况中,包括4个市循环和1个郊区循环(模拟),其中市循环车速较低,郊区循环的车则较一些。NEDC的试方法是将辆放台架上。尽管可以没有的平坦道路上进行,但是为了提可重复性和试效,在辊道上测试效果更。与胎接的辊子配备有电动机,以拟不同工作件下阻力。汽车部还有一个鼓风机,用于拟与前速匹配气流。该测试将在辆开过程进行。值得提的,在NEDC测试,所有其他负载(空调,灯,加热的椅等)在测试期间都将关闭。这使NEDC试结更接近实际航范的上限。NEDC际上一种试策,包括两个工作条件。首先是城的工作条件。从0到780秒,它可以拟城工作件,测试程中加速,持速,减和停止。再复四遍。从第780秒开始,测试了第种工作条件,即郊工作件。郊区条件下的度明显快于城市条件下的度。WLTPwltp续航里程世界轻型汽测试程(WorldLightVehicleTestProcedure)续航里程的意思。WLTP标准根据功质量比(简称PWR)将辆划为三级,并对应设计了三种测试循环,考虑了种道类型:低速、中速、高速、额外速等。WLTP标更贴近真实行驶工况。wltp全称“WorldLightVehicleTestProcedure”,翻译成中文意思为“世界轻型车辆测试程序”,也可简称合国准,一套全球统的汽油耗试规程,由本、国、欧盟等共同制。wltp把车辆放在不同的驾场景,比如说城道路,农村道路,速公等,来进行试车辆的续航里程。WLTP工况续航了可测试纯电动车之,也可以测试插电混合力汽。同时也可对传燃油进行试。wltp的测试方法为低、中、高与超速四部分,对应持续时分别为589秒、433秒、455秒、323秒,对应最车速别为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h,并且将车辆滚动阻力、位、重等因素都融入到测试。相比NEDC的试结,联合国标要可靠不少。