楼主 250元电费1100公里，开了40年油车的老父亲，厦门刚提车就开回武汉
这是一位车主投稿，以第一人称叙述。概括一下要点：
#星创计划#
真情实感：父亲辛苦一辈子，又不舍得给自己花钱，所以他才要给父母买车。看到这里我想到了自己父亲，时候JEEP开过村子压出的泥印，他迷地一周。
第次摸就开1100公里：父亲怕也焦虑原因，竟然“不常上”……
对能化适应：没想到开了40年的传老车主，竟然对NGP和音交互适应这么快。
真案例：投稿作者也会在评论区与家交。如你看到文章，觉得魔幻话，与其上来质疑文章在胡扯，如先思一自己不是进入了“信息茧房”。
以为车主投稿原文：
一、父亲40年开车生涯
今年25岁，在武本科毕业后来厦门工作两年半，全家人都在武，只有我一人在厦门工作生活，作为95后或多或少还是代表些年轻人选购车思路。
家都说愿意花小几万买辆电车都是辆大具，但其实们家件没有各位神那么好，只能算一个普通的康家。
我父亲一辈子都是职业司机，早年跑运还算朝阳产业，别是长途。那个年代没有导航，车上没有空，手挡大客车的合器又重，虽然能赚钱但确实折磨人，非常辛苦。
后来我爸没有长途后转岗做了轿车司机。由于我爸的工作关系，我从耳濡目染也算是知道很多，什么桑塔纳2000、3000，还有特别武汉流的雪龙富康。
家里并没有宽裕，2015年的本哥瑞，油箱比较小只有40L，加满一次油需要花240块钱左右，econ模下大约能跑450km。这时候，我父亲每天上下班通勤里程达到了惊人的160-170km，两三天就得加次油，一是费钱，二是很麻！即如此，我们从未考虑过买动车。
、父亲喜欢车
因工作关系，爸后来也开很多华车。40年过去，大客车、宜车、豪华都开的父亲，却从未拥有过一辆真正属于自己的好 —— 身很多人的父辈就是这样，辛苦大辈子，心中有喜欢东西，但只想着让孩子的子过一些，不舍得给自己花钱。
这些事，我在眼里，记心里，有时候想想会心。2021年3月，刚工作快两年，手上有积蓄，就想给我爸辆车。
开始比较直接，问他想要么车，我爸说比较欢轿，问及品牌他说喜欢Lexus，他说前开朋友Lexus，觉得舒服，很好。
这个回答还挺出乎我意料的，仔细想想又在理之，因为像我这种没的，平时就算坐过BBA、各种系日，也只是会从外观饰底悬架数据去评价辆车。没有想过在个开40年车，豪华便宜车都过的司机眼里，需要点不什么花里胡哨的配置功能，就是纯的不好，舒舒服。
这时候想起上一段子：若她涉世未深，则带她看尽世间繁华；若她心已沧桑，则带她去做旋转木！对父亲来说，BBA就是世繁华，而看起来最没意思Lexus才是旋转木马吧。
但后来认真去车逛了克萨斯，总觉得以手头钱去一辆ES200感觉被割韭菜，ES300又够不上，而且我老觉得这种纯进口车值这价，索性就放弃了。
、初识电车
4月份回武的时候和父母去汉街万达逛商场，碰见岚图车在全国首的5店之，当时岚图还没上，售都没公布，更别提试驾了，只能上车过瘾。
正试着呢，正好抬头看见了岚图对面的小鹏，小鹏的店面不大，但里面人看车的人确实是一批接着一批。
汉街万达岚图店面对面的小鹏店面
里面只有两款车，老款的G3和P7，所以就预约了一个P7的试驾，试驾的带NGP的版本，去武汉二环高架上溜达了一圈，设定的巡航速度为80，自动变道时我爸惊出一声冷汗，大呼高级的东西不会玩，确实是开眼了。但考虑到鹏标续航（也就现在480版本）得5-6月交付，又暂时制了剁手的欲望。
回厦门后，我还一直忘不了NGP，在当时，能够拥有好的基于导航的辅驾驶体验的就只有特斯拉和小鹏，于我选一个末同时去集试驾小鹏和特斯拉。
话说鹏和斯拉店面都一起，可谓中门对狙了，只是斯拉店面敞多了，一排待交付车辆，而小鹏最多只能同时交付4辆，属实是寒酸，过现听说鹏在海沧会建一个更大的交付和后中心了。
经半年犹豫，终于12月10决定剁手了，下定小鹏P7-670E，星辰红，交付地选在武汉，从此始了漫长的车等待。说话买辰红时都没见过实，我只知道曜日红好看，但下架了，只有这么一个色了。
等几天，武交付跟我联说我厦门户口（因为工作关系户口转来了）没法上武汉牌，和父母量后，于是乎又把交付地改成厦门，决定车后年直接开回去。
我不知道在传统车企改交付地点城市行行的，我只知道宝马在厦门就有不止4个不同的经销商，每家店价格和政策都不一样，买车像间谍样。巧小鹏销售系我说集美交付库里有一辆配置模一样的现，索性12月25一个六就给他提回家了。
提车现场-2021年12月25日
四、刚提电车就开长途，没上过网所以不焦虑
在等待配车的时候，我家人几乎每天都问我现在配车进展如何，在听到有现车的时候，我个人还是比较犹豫，毕竟我想着会不会2022年提车上牌会比较好，对二手车来说，年初比上年年末稍微保值些。
但爸坐住了，听到有现车就让我去提了：
左边是给我爸买的车，右边是我自己开的车
12月31日连夜他从武汉飞抵厦门，一天都不多待，决定1号晚上就给他一口气干到武汉去，全程1100公里。
好家伙，这可真的是胆子大，我心想我爸可能对电车开长途没概念吧，网上保油党吵翻天了，说纯电车不能高速，有这么些那么些困，充一排队八小时什么，幸我爸上网，要不然他得被吓死。
1月1晚上9点，给车到90%的量（WLTP520km），简地给家人讲解了下怎么打开充口后他们就上路，在此之前爸一秒钟都没开过的这新车，我自己都觉得不可思议，甚至觉得有点魔幻：
魔幻一：了一辈子客、便宜车、华车老父亲，此时竟然欢上个叫车新势力品。放一年，这种场面想都敢想。
魔幻二： 第一次摸到动车，就要冬季开1100公里长途，原因竟然是“平时上网，所以焦虑”。 爸的焦虑魔幻，没开电车人的焦虑也很魔幻。
第一程：厦门→邵武市朱洋服务区
凌晨3点第一次途中补能，在邵武市的朱洋服务区，厦门到朱洋服务区300KM，充电花了50块钱，充到了70%；
第二程：→江西抚州服务区、南昌服务区
03:45进入了江西境；05:00在抚州南城服务区电，花了100块钱，充到了100%，由于晚上雾大，从抚州往南昌时路上一直都很慢，索性南昌服务区休息小憩了一，没有充电。
第三程：→武穴服务
这个时候我看到前面有涌泉、武穴、蕲春个服务区充站，他们原计划在涌泉充，比较守，于100km就想电了，我说没事，100km还可以跑那么远，建议他们多点到武穴充。他们听取我的建议，后7在车还有60km时候抵达武穴服务充到，充时顺过了早（武汉话，吃早饭的意思）。
第程：→武汉
再次出发后直接干到了武汉，到家后还剩wltp300公里的续航。
总结一下全程15个小时，充花了2个半时，际上电的时候也有小憩和吃点包泡，油的话，一刻停开回来也不多12个时左右。
充电花费了250块钱，如果是车的话，少说也得800块钱油（注: 这车主估算，更保守可以按600元算)。
上服务区充桩确是不，一服务也就4个左右，晚上确实不多，而且并非峰期，所以只有我们一辆充电，但高峰期的时候确有点担忧数不够要排队。
据我爸感受，在速110以上时候，电车体验确实比车要顺畅，19寸轮毂噪还不小，这点得承认，毕竟使用的框车nvh要差，而且车上人多音响不能大音。但比起油发动机的声音，还显得静的少。高速使用LCC和ACC时，乘客竟然觉得有高铁感觉，也不知道是夸还是损。
相比起我爸常开的系车，可以说在驾感受上，P7的底和滤和日车的教还挺像，但没有那么松，坎不晃，有些紧致。这可能与何小鹏前开克萨斯有一关系？
对于辅驾驶，我爸第一次试驾的时候还稍微有些紧张，特别是第次辅变道时候，会感觉有人抢夺方向盘。但现提车久了会发现，小鹏辅助驾驶还比较制的，不管跟车距离还变道时机和人相比保守。
我爸拿到车回到武的第周就了不少，能很高。和我爸交流下，他说自己开的运动档、开长多，以能多。从言语可以出来，我给他买这车，他是很心的。
我并不排斥油车，相反我身边同事选车时候我也会推荐他们按需购买，现在一批国产油车或者混动做的都不赖，但我还是比较喜欢新势力的方方面面，从品牌形象、到产品设计、到服务等等，我的销售态度和蔼，没有逼单什么的作，就算不只是试驾了解，也算是一种市场育。
我交付一个留学回来的小姐姐，有礼貌，虽然每天微信群聊居多但还是耐心回答的疑问，非常搞笑是，可能是像我一样的人问她各种汽车问题太了，她索性把头像换成了鹏方向盘的使用说图。以我终于知道为什么这是年轻人欢的品牌，不喜欢砍价不会砍价，但在新势力买确实全国一价。
留学交付小姐姐把头像换也了方向盘照片
至于回到电车本身，我认为驾驶体验是真的很不错，网上有些人固执地说油车更有驾驶感，他们也许有他的理由。但我问我爸，你还想回到20年前开普通桑塔纳的时候吗，他说不愿意了，叫一下小P就能完成所有事，为什么要作一些自己都不知道是什么意思按钮。我本为开40年的老父亲会斥这种所谓智能，没想到比年轮人接受的还快，来这种过渡并不存真正阻碍。
一直为，如果纯车车主都慢开始高速甚至主愿意高速时候，那对燃油车的打击挺大，最后一个绝对优势点都将不复存在，会动摇燃油车引以为的根基。
