趁着我的上一台小鹏G9(650 Pro版本)提车快一周年之际，我决定给它配一款孪生的(Max版本)一周年礼物。这一次，我的选择再也不用拍断大腿了。为什么说拍断了大腿?

2020年盲订P7的时候，我选择了670N版(认为智驾都是扯的，还不成熟)，直到后来慢慢看到E版的车主在高速，快速路段使用NGP的时候，心里各种羡慕，当时就想，下次我一定选择有NGP的。

→_→(结果，接下来，我还真的选择了一台有NGP的，

但仅有高速NGP的）

去年G9上市，我盲订了第一台G9，当时没考虑太多城市智驾方面的问题，认为有高速的NGP对我这个13年的老司机来说足够有余了，所以我选择了四驱空悬的650 Pro版本。

后来，随着小鹏的城市辅助驾驶XNGP逐步开放，看到其他Max版本的车友在各大城市道路使用 XNGP的时候，我又再一次拍断了大腿。心想我虽然不是一个智驾迷的人，但有时候科技的进步，着实打心底还是多少想有机会接触一。但奈何我只是Pro，后来也将就着了。虽然

这台G9陪伴我的时间还不是很长，但是我今年把他开去了川藏318跑了一圈，真的太爽了!有时候，偏偏就是有点歪打正着，家里有台老车报废了，不够用了。我想再搞多一台SUV，当时有想过换个其他品牌，几个月下来，也试驾了各种品牌车，来来去去，要么就驾体验，要么智驾方面，要么就智能舱，音交互方面，来来去去总觉得差点意思，综合考虑来，像还G9更适合。

于是，我也不再犹豫，直接联系销售下单!

鉴于有了前几次买小鹏的经验所得，这次增购我

毫不犹豫选择Max版本。这一次我再也不用拍断大腿了

刚好提车回来跑完新手村，4.4.0版本就推送了，接下来每个月几乎都有智驾新版本的更新迭代，现在每天无论是上下班通勤，还是出去长途，基本实现全程XNGP，简直是太轻松了。

最后，话不多说，来几张新车提车日常照，直接上图。