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奇瑞被称为自主品牌中的“理工男”，坚持正向研发，在发动机领域很有口碑，而星途属于奇瑞的高端品牌，也在慢慢被广大消费者认可，今天我们就来说说星途追风PHEV，定位插电式混动SUV，可以上绿牌，来看它表现怎么样。星途风ET-i外观延续了普通燃版的计，友们对这种计风格褒贬一，有人觉得很个性，但有人觉得过另类，甚至有些，这就叫萝卜青菜各有所爱！前脸带有英文标识的黑饰板和左右矩阵式LED灯相连，下方是梯形大嘴格栅，使用了横向银装饰填充。
车紧凑饱满，该车的长宽高别为4533*1848*1699mm，轴距为2670mm，尺寸要比主流凑型SUV一些。尾部厚重且有层次，车顶末端有小扰板，采用了贯穿式灯，底部两设计红色光饰板，双排气仅是饰，正的边两出排气筒被隐藏在了底。饰方，用料和做工都是比较好，可摸到量的软性材，多功能方向盘有真皮裹，12.3英寸晶仪表和12.3英寸中控屏组成了大，内置雄狮能车机系统，只是使用过程中存卡顿、迟滞，语音识别不确的象，还有新气味有点大，尤其在夏天晒过之后味道比较闻。
配备主副驾驶座全气囊、前侧气囊、倒雷达、倒车影像、速巡航、运和经模式、能量回收系、自驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可启的全景天窗、无钥匙进和启、远程启动、电池加热、主驾座电调节、自动空调、度分控制。高车型拥有了后排部气帘、360度全景影像、透底盘/540度影像、电感应后备厢、内置车记录仪、排副驾驶座动调节、索尼品牌音响等，但既然是奇瑞的高端品牌，没有并线辅、车道偏离警、主动刹等驾辅助统，显得科技感不足。
空间方，身1.74米体验坐在后排，部空有2的距，头顶空间有1拳点的量，并排坐3人话，横向空算不上很宽，座椅软硬中，后备厢积中中矩，拉些常行李没问题，后座椅可以放。动力部分，搭载由1.5T动机（156马力）和双机组成的插式混合动力统，该系统综合最功率为240kW，系统综合最扭矩为510N·m，使了国轩高科三元锂电池，纯电续航里程为105km，起双电机驱动给力，红绿总能马当先冲出去，发机介动力表现也错，后段提有劲，只是配的3挡DHT变箱稍显顿挫。
底采用前麦逊、后多连杆式独立悬架结构，城市况下驶，底盘的震性和车内音控都比较好，但是非铺装路的时候胎噪大，过减带和烂路，感觉到悬架有些硬，颠簸容易传进车，另由于底部电池的原因，遇到较大坑洼需要提起注意。总的来说，途追ET-i的驾驶感让人意，纯电续航能力足日常短途出行够，满满电综合续航里程长，用成本，如充电件便利，作为家用挺好的。#星追风PHEV##购选买攻略#
