楼主 新能源时代的“宝马3系”，特斯拉MODEL 3
#星创计划#
#宝马3系大战30万级新能源#
曾经流传在车圈的一句话：“人生总绕不开一辆宝马3系”；
那是因为曾经的宝马系代表着宝的精髓；后、运以及控性，都让宝马三成为十万级别标杆的存，
虽然如今的宝三系变得更加的舒，更加的居，但然是十万级别必的选项之一，
只过，汽车动化大浪潮下，如今却了更的选择。
而今天车的横评节目中，将宝马系与众炙可热新能车型放到了起，
进行一场针锋相对的横，从直线加、圈、制、麋鹿测试、续航和能耗花费多方对比，
从终的测结，以及个人倾向上，我为特斯拉MODEL3会成为未来绕不的那辆“宝3系”。
如果还没看过频的朋友们，赶紧击下方连接，或许会对我结论有更加深刻的知。
时间回溯到四年前，那时候还是燃油车的天下，新能源车虽然已初见起色，但还尚未行程气候，
那时候的我，在经历了拍牌两年的痛苦下，选择了BYD的新能源车型，自此也成为了绿牌的车主，
也正是这次不得已的选择，让我对能源车的印象产生了质变化，
虽然老旧BYD新能车型，已经能和如今的能源型同而语，
但更加直接的力相应、更加轻快驾驶受、更经济使用成本、更智能的用户体验，
都让我深深的爱上了新源汽，因此我接来的换车方向也还会继续锁定在新能汽车，
抛曾经那些奈的元素（牌限），如今的十万级别新源车型已经具备驾乐趣，以及更多的可玩性，
而斯拉MODEL3 就这个级别表最均的车型，仿佛就是曾经的宝马3的车地位样。
首先，是大家最喜闻乐见的百公里加速环节，这也是最直接的驾驶乐趣，
曾经普通人难以企及的百公里加速感受，在如今的新能源车型面前，变得更加的触手可及，
虽然百公里加速不能代表一辆车真正意义上的好坏，但是却够给你带来直观加速受，
我甚至有过驾驶新源车型，多次急加，那种强烈快感，最终把自己吐的历，
这也普通燃油车给予不的驾感受，从本次横评测中，也可看出MODEL3表现一既往稳定，
问问的占据了加榜第名。
而在代表着驾驶感受的麋鹿测试，以及百公里刹停的测试中，
特斯拉MODEL3依然有着稳定的表现，
作为普通驾驶者，虽然很难有极限的驾驶状况，但是只要出现过一次，很可能就是救命的。
在赛道测试环节，圈速测试中，特斯拉MODEL3表现依然出色，
综合百公里加速、刹车成绩、麋鹿测试、赛道圈速等多个环节，特斯拉MODEL3的表现可以用稳如老狗来形容，
这也体现出特斯拉作为行业先行者所积累的调功底，
不像其他型，某一点突出，很可另一点又薄弱情况，没有出现明显的短板，表均衡。
而到了真实车主最在意的续航以及用车成本上，特斯拉MODEL3在兼顾了新能的前提下，
续航的达成率表现最佳，也足以见到特斯拉的能耗表现上，有着自己得天独厚的优势。
因此也综合使用成本上，对比这几款车型，MODEL3然是省钱。
最后，乘坐舒适度、内饰的做工用料上，MODEL3的并不占优势，表现一般，
但是你熟知的“宝马3系”也不是以空间和舒适而出名的，
只不过在后备箱空间上，倒是出乎我意料，体现不占优势的情况下，竟然表现还不错。
在如今油价飙升到9块的时代，新能源汽车的关注度变得更高，
弃油从电，其实也不妨是一个好的选择，当然前提是你具备独立的充电条件，
如果你具备，相信特斯拉MODEL3绝对是这个级别无法绕过的车型，
就好比握三万，曾经绕过的宝马三一样，MODEL3就是能源时代绕过的“宝马3系”。
