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发表于2023-07-06 16:22:16回复0浏览 816
上世纪八十年代，本田将一台小型显像管显示器+陀螺仪结合的导航系统置入汽车，成为了世界上第一家应用车载显示设备的车企。直到1983年，丰田在最顶级的皇冠轿车上，加装了一块尺寸不算大的彩色显示器，才算是正打开车载屏的时代。
车载屏幕和天窗一样，都是顶级车型才有的功能，自带“位高权重”的属性。属于是豪华配置，在一些主打商务的豪华MPV、轿车等，车载大屏的身影比较常见。
豪华高端的配置，仿佛是有些魔力一般，都会想着体验一下，有了这需求后，这配置就下放至便宜的车型上，但下放后，却反倒又开始吐槽累赘。
他们认为车载电视本身就不应该存在，说好的都是被媒体给“带歪了”，在车里看电视有加重近视的可能，而且观看不到三分钟就开始有晕车的感觉。
车载电视并非一辆车的交互中心，与控制台的各种大屏不同，一般情况下只提供影音娱乐，也就是所谓的“投屏玩游戏” “看视频”等，这便是“智能座舱”的组成部分之一。
随着新技术的发展，“车载电视”的概念其实已经变得模糊了，豪华车型随处都可以找到大屏幕，在智能化的加持下，这些大屏幕拥有了更宽广的使用场景，部分车型的所有大屏幕都可以成为车机交互的窗口，而非仅仅影音娱乐。
视觉交互时代，屏幕是最基本的元素，趋势就在这里。
对此，你觉得车载电视的大屏设计是不是伪需求？你觉得车载屏幕好用吗？
