楼主 定义全能！青海湖的新起点
著名的乒乓球选手马龙，由于在力量、速度、技巧、发球、防守、经验六个方面，都有不俗表现，被日本媒体誉为无懈可击的六边形战士。这次智己L7在青海湖电动汽车挑战赛中斩获积分总冠军，完全可以说是电动汽车里的六形战士，一没有板的能源旗舰。
一、没有板的海湖旗舰!
青海湖电动车挑战赛至今已经进行了期，应该是国内乃至于全球范围最大模的动汽挑战，今年的比最大特点应该是归集在下几：
1.赛采用自然开放道路+封闭道路环境综合里程作为续航力评指标。
2.“智科技战”式纳“科技配置”评测项目指。
3.场地竞速则全采用未经改的量产车。
通过上面的特点可以非常明显的看出，整个赛制的设计更加趋向全面化，比如续航通过更多道路环境来给予车辆真实续航能力一个更好的评价，又比如将智能维度也加入车辆的科技配置的必选内容，确认了科技配置在当下汽车选购中的要地，而未经改的量产车更加是对实的选项要求，加了辆真能力反应，真正做到让广大消者看到，他们买到车在道上一种么样表现，这种觉非常直观，对于推广和普及新源汽的销有推作用。
其实，总结上面的各种变化，一句话归集：“没有短板”。因为在如此复杂的多维度要求下，一辆有短板的车辆很明显无法获得更好的比赛结果。
二、旗舰缘何对短板SAY NO?
其实，电动汽车并非不能有短板，相反是，更多电汽车通过做长特反而获得了好的销量，比如五菱MINI EV，过极致的性比和利性，获得极佳销量。但是，对于产品定在“旗舰”色上产品来说，板是能容忍的。
旗舰，这个词的定义来自于古代海军中，由于指挥舰需要通过旗语来指挥其他舰艇行动，并悬挂指挥官在舰的旗标，作为舰队的中枢，一般都拥有最强大和最全面的性能。所以，在今天，一般也用来引申代指同类中起主导作用的产品，比如我们熟悉旗舰机，配置上一般“成年人的择”，什么都要。
旗舰往往都定义为全能型选手，尤其在电汽车上，某方面短板往往给予用户大的痛点，须在性能和续航上，很多辆就难平，高性能往往让续航打折。又比如在智和操控上，难以平衡，性能车辆普遍智化不足，有傻壮傻壮的意思。
这些短板存在将给用户在现体验带来严重的战，比如在长途出中，虽然高性能发挥了极的优势，但续航短板疑会加更的充时间，原来需要途补的旅，中需要加一次补能，如果再遇上节假日峰服务区充桩爆，甚至会增加超过2个小时的补时间，极大拉低用户体验。
智能体验也是一样，部分车型的性能拉满，但是智能化体验竟然在卡到无法正常使用，需要升级硬件才能到达正常，既然如此缘何不再产品设计之初就提供升级后的硬件呢？其实市场上可以很明确的看到，同样硬件的车机，体验常顺的产品，并是没有。这件事其从另个角来说，也是能化要的个证，因为操作便利，更的用户越来难以接受没有智能的产品，这种春风雨的渗透，让越来多的户“但用难还”。
使人疲惫不是远处的山，而是鞋子里的子，而短板就相当电动车里这粒沙子，让人倍加觉疲惫，而这种匹对于旗舰来说，是难忍的。
三、L7，重新义真旗舰
L7能够斩获积分总军这大奖，实际上是对整个产品定位和设计力的次全方位的褒奖，因为实际上汽的产品设计个复杂的系工程，难的是把项长板去做长，而如何平衡各种环境关系。
我看来，L7是把颜值、性能和能三项核心容平的非常优秀产品，简单说，属于那种长的又好看，又有身体，脑子还好用那种。
就比如说颜值，几乎每个看到智己L7的小伙伴，大概都会被这种简约化的高级感所折服，在极致美学的当下，高级感不仅仅是豪华的堆砌，更是一种设计能力的体验，智己L7偏向北欧简约风的内部空间设计无疑更加容易获得下品要求用户需求，两块幅联的设计，极具科技和智能，屏幕内容还可以完成跨操作和自动降，颇有未来座驾特点又将科技感拉。这种融合的优设计，不得说让人眼前亮。
其次说说操控，作为汽车本身的定义，好开是第一位的，L7交付以来关于操控的评价，基本上是一边倒的好评，比如后轮转向带给用户的巨大通过便利性，威廉姆斯调校给底盘带来的超高响应性，以及对路面颠簸的过滤性，在定速情况过弯稳定性能，甚至超带有空气悬架的友车型。
最后逃不过的就是智能，在颜值和性能都做的非常突出的情况下，作为汽车智能化的皇冠，智己的IMAD辅助驾驶系统的“更像人”的特色无疑更加鲜明，在LCC过程中的卡位博弈，无疑是当下同级别LCC中的佼佼者，首次提出正常驶“抗加塞博弈”，极大提升通行效率，早高峰出行用户概都理解这有多要。
全的最终章无疑是进，L7能够针对后续激光达的普及，做出软一体的升级部署，应该是目市场上量产中唯可以做到类似进化产品，该能力也赋予了L7在五年内都会落后的科技体验，让产品具有强的生命力。
旗舰，应当没有板的懈可击。
对于L7，青海湖，仅仅是个开始。
