大家还记得Jeep指南者吗？虽然在国内已经停产了，但是在北美他还在卖，并且换装了一台2.0T+8AT的动力总成。这个2.0T与Giulia是一样的，只不过是个低功率200匹的。至于这台8AT来源于谁呢？答案现代！如果不说家绝对想不到吧？ 事实证明，更换现8AT确实个聪的选择，这台变速的表比采埃孚的9AT常太了，力响应有点，起的时候变速有轻微顿挫，但是力输出还算比较顺畅的，衔接过程算自然，起码保证平顺性。再就是这台200匹的动机这台上表得还很强的。 底盘整体表还算柔软，身也没有过的摇摆动作，挺符合家用取向的。 动力和底没有么明显缺陷，但是刹车和转向的缺陷就比较明显了。这台车刹车并不线性，同时也很敏感。转向手的建立问题大，还算是比较顺的，但是车跟随性就比较可怕，非常像之开过上一奔驰C级，就是在持直行驶时，方向盘角调小车身没有反应，可到了一界限后，车会突然开始应，可以说这车开到处飘。 饰的料还很讲究的，有大面积软质材料的裹，人机交互界面同级别也算的，辨率，UI设计比较。座椅就只给差了，排没么支撑，后靠背陡，空间也小。 一台代的8AT确实在拯救了这台车驾驶性，同时新的动机动力和油耗上都有提升，内饰用料及配置也算得上是这台车优势，只是他的价格依然便宜，跟CRV差多了（虽然我这Jeep给优惠大），显然他还不太合适。