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发表于2023-05-04 18:04:08查看 1839回复0浏览 1839

自游家NV,标配双电机、磷酸铁锂电池、大乘汽车代工
自游家NV由大乘汽车和火星石科技联合打造,火星石是小牛电动车创始人李一男成立的新公司,而大乘汽车负责代工生产,新车定位30万级跨界SUV,有纯电和增程版本,自游NV仅满足城市步,更将目投向户外,那么这车真能越吗?全性怎么样?下面们来详细分析。
外必“技”,池防水技术和对外放电
从硬派车身型就可以看出,自家NV主打野跨,品希望动车从城市勤拓到户轻度野,对于自驾游出来说,提高野能力是最要的一环,首先电池防水防尘需要达标,其次身抗刚度和对外放电也分必要。
池方,防尘防水级达到IP68级--防尘6级防水8级,防止外物和灰尘侵入在尘土飞扬的非铺装路上提耐用,防水8级意味着浸泡在水中1.5-3米,30分钟内不漏水,性能不影响,可以过一般的小溪流,及暴雨天气出现在面上小水塘,自家NV长距涉水深是470mm,超大多数新能SUV,比如理想ONE300mm。
家NV电池盒上壳体采带加筋结构的高度钢,侧壳体为铝合金空腔框架,下壳体采用带加筋结构的高度铝合金,池与上盖间有20厘米的溃缩区,避免池挤压。电池包采硅泡棉Sllicon foam密封,通过水下1米处进行的持续浸泡10时耐度测试。
池在户外恶环境,隔热也至关重要,电芯采用气凝胶复合材料热,池模组由陶瓷硅橡包裹,当内压力过大时,自调压阀可以主动调节电池外压力。绝缘防漏部分,采用玄武岩纤维和云母板全面遮蔽电池组,如撞上户外的石头,可在0.1秒自动电,防止起火。
架方采用量疏设计,前部有两个防撞横梁,配合车身纵梁和渐进溃缩吸结构,将碰撞能量从一个位转移到全车身,分散撞击力,钢铝合设计可以证轻化,其中抗拉强度1500-2,000MPa的超强度占比35%,符合30万级SUV的标
功率对外放是自家NV的亮,这是美车常见的设计,内置的对放电有两种功率,普通场为3.3kw放电,电压为家用220V,另一种救援式,放电功为6.6kw,可应急为其他辆充,带一些动救援设备
#自游NV#