看到芝加哥有场次就提前一个月预定了周六在芝加哥南的。

 

总共有三个部分：autocross，电车体验和道路驾驶体验。

 

autocross给的是新款540和i5，场地就是一个停车场摆了一堆桩桶，围成一个很简单的路线。每人都会开两圈540和两圈i5，教练会坐在副驾确保安全给些基本的指导，如果有同行的话也可以坐在后座。最后还会坐副驾教练开车体验两，可稍微学习学习。真开车时间估计全加起来也就分钟吧，不因为流所整个会花一时左右。

 

电车体验的话就是摆出来几台宝马i电车，包括i7、i4和ix，可以坐进去看看。也有一个很小的场地体验ix的转向和加速刹车，不过我们懒得排队了就没去。

 

比较抢手的就是街道驾驶体验，autocross完后可以立刻来排队争取提早开上。这个分为三个组别，每组有三辆不同的车，选一个组别排队，之后跟车队在路上轮流体验到这一组的三辆车。今天去的时候两个组都要等两小时，因为这两组车比较厉害，一个有m240一有z4m40。我们懒得那么久就随选了有540，i4m50和x7的，肉眼可见这组的就很凑数。的时候头车会是宝工作人员，每辆车会有个对讲机，头车会给指示，跟开就。开圈回来会轮换，直到三圈完每人都过三辆车的结束。

 

本来以为来这个活动的会是非宝马车主多一些，结果惊讶发现停车场可能百分之七八十都是宝马，还有各种m。也看了看展出的xm，轮子的规格简直可怕，但也是真的丑总感觉还是停车场的老款小鼻孔宝马好看些。

 

autocross结束后每人还给了个bmw driving school的传单，当天下定可以打八折。不得不说宝马这个营销策略不错。想到可以开别人的m下赛（别人的车是最快的车），于是就下手买了个单日m school玩，抽空去学习下道驾技巧。