承接上一篇北美电车推荐，感谢各位网友的出谋划策和你们的宝贵建议！

 

决赛圈最后在Tesla和i4里面选择了他！

 

圣雷莫绿的BMW i4 eDrive 40

 

目前的使用体验：

 

1. 驾驶感受：

a. i4的底盘质感提升了高速稳定性，试过100 miles+， 车身依旧非常稳定，没有任何飘忽的感觉。

b. 本身2.1吨的重量也让整台车像是扎根在地上一样，过高速弯的信心很足，指向性很明确，虚位少。

c. 空气悬挂在面对坑洼路面的时候非常有效，没有多余的抛跳和车身的抖动，整台车非常帖服路面。之前开过一段时间的ix，在高速的表现个人会更喜欢i4，重心更低，信心更足。

d. 动力340 匹马力，0-60 5.7s，高速Comfort已经够用了。追求极致速度或者起步崩一下可以开Sport，体验对于大部分家庭用户应该是相当满意的。

 

2. 舒适性：静谧性控制得很好，NVH优秀。微弱的噪音来源于底盘和轮胎，胎噪是主要的来源。即便如此，整体的噪音也是非常低的。乘坐上是这台车最大的劣势。牺牲了很多头部空间和后排空间换来了一个非常漂亮的车顶弧线。前排两个座没有问题，个子慎重选择。后能坐人，不超过米八可能有吃力。

 

3. 外观：非常漂亮的溜背造型，也就是hatchback/fastback。这也是我当时选择这台车很重要的原因之一。毕竟谁不喜欢驾驶一台漂亮的车子呢？尤其是这个San Remo Green，纠结的朋友定要实车，非常漂亮的幽暗绿。典，神。

 

4. 充电效率：今日首充测试了electrify america的快充口，40-80%：21 mins。效果很满意。

 

持续更新以后的用车体验，有任何问题欢迎在评论区友好交流～感谢观看！

 

Let's go， 宝宝巴4！Electrify Bimmer