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入秋时我们该怎样正确保养蓄电池？
目前大部分车型使用的都是免维护性蓄电池，对于正常使用的车辆来说，蓄电池正常的用电蓄电，一般不会出现什么问题。真正需要额外维护的是那些一停就是一周甚至个把月的汽车。
秋季时蓄电池的负极接线处有可出现色类似晶状氧化，根据4S店的说法是蓄池的度使或者池液露导致的氧，有些人甚至说这正常象。如果未现对蓄电池正常使用产生影响，发现这些氧物之后用开水冲一即可去除，冲不掉就把它刮掉，同时抹上一点，确蓄电池的坚挺使用。可以黄油或者机，抹上一点可以防止氧化。
长时停车后，再次启动车时，如果现一次未着，切可连续强制火。启动引擎时，蓄电池会大流放，连续点火会快速放光蓄池的剩余电，使车彻底没了应。确的做法应该是起码隔10秒钟上再次点火，每次持的火时不可超过3秒钟。要真点不，不要无限循环点火动作，果断搭电或使用电设对蓄池进充电。
平常停后要养成关闭车内电设的习，例如关闭照灯关、空调以及收音机、DVD机。因为度低时蓄电力差，稍有慎就会导致蓄电池度放。
此外，为了避免蓄池自放电，对于长时间停放的辆，好将蓄电池负极接头拆，保护蓄电池同时能够彻底阻止各种原因造成的自放电。此外，在引擎未启、发机未工作的时候千不要使用车的大功率用设备，特别点烟，非常耗电且伤电瓶。
最后，停放辆最起码也要一周一次，每次10-20钟，有条件出去一圈，没条件的怠也可，给瓶充电，同时也为引擎活动一筋骨，让机冷却统循环起来。
秋季对蓄电池特别养基上就因为度低成的蓄电池蓄电能力下降，从而影响车辆的正常使用。由于夏季蓄池性稍好，不少主入秋后对蓄电池养护会有一些大意。而对那些已经使了三年的电瓶，即便常保养也应该在入秋时考虑更换，否则很难捱过冬，因为度高些的时候换电瓶会比冬天换新瓶的效果要。
