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发表于2024-05-01 10:31:44查看 423回复22浏览 423

#易往无前飞驰人生#上汽大众ID系列,是大众汽车基于纯电MEB平台打造的车型,其每一项技术选择都经过了严格的质量检验和检测程序,在刹车系统方面,大众选择了鼓刹作为其方案,同样也是过了深思熟虑。
先我们要看鼓刹优缺
优点:
1、鼓刹刹时主要通过摩擦生热来实,相较于碟刹刹车时能量直接转为热,鼓刹能利制动程中产生的热能恢复电能,从而延长续航。
2、电车在驶过程中利电机反馈现能回收和制动,而鼓刹系统更好地与这策略相匹配,让制过程更加平,减少顿挫
3、鼓刹能够短时内达到最佳制动效果,且造价宜,砂石较多的面有错的表现,且较为用。
缺点:鼓刹刹车统反应较慢,刹车踩踏力道较易控,不利于做频率刹车作,然,动车动力回收很的中和了这部分缺点。
以我ID.4X为例,过鼓刹系统,ID.4X制动程中将部分量转为电并存起来,从而一定程度上延长了辆的续航里程。
刹车时,优先利用动机制动作用来回收能,而需要更大的动力时,鼓刹系统才会发挥作用。这种合使得制动程更加平稳、连贯,减少顿挫
然,鼓刹也存在一些缺点,如散热性能相对较、反应速度稍慢等。然而,在实际用车程中,ID.4X过优刹车统的散热结构、提刹车鼓的材和制工艺方式,可以升鼓刹的散热性能和耐用性。
随着技术的不进步创新,们有理由相大众将继续优化和完善其刹车系