楼主 提问帖 为什么丰田几近没有颗粒捕捉器,大众BBA涡轮增压车型却是必备
发表于2021-08-12 14:34:55查看 7回复0浏览 7

车讯ING没有颗粒捕捉器的大众系列车都是低端车型,例如捷达VA3、VS5、朗逸1.5L、斯柯达昕锐、大众宝来、桑塔纳等,自然吸气配爱信6AT的大众车几乎不需要颗粒捕捉器,不是他们多高端,而且排量低、马力低、矩低、排放少,因而不需要额开支,无故加一套颗粒捕捉器成本岂不是浪费成?一套大众颗粒捕捉器就算只需几百元,但这类大众车每年全球销量300万台,总成本就有点吓人。低端大众1.5L+动挡,1.5L配爱信6AT动力总成车型需要颗粒捕捉器,但朗逸1.4T就装了!高端众和乎所有的德豪车BBA都必须备颗粒捕捉。大众以及系豪华三强BBA核心最发动机技术在汽机上,而是柴油发机,欧洲宝奔驰迪大众柴油多,原因有简单,柴油环保。丰田牛就牛汽油动机层面,然,丰田目在华主打的自然气发机以及混动阿特森循环发动机,没有涡轮就不需要颗粒捕捉器。老汉兰达2.0T需要颗粒捕捉也没有爆发塞油暴涨问题,新RAV4动、美瑞动、美瑞2.5L汽油更不需要颗粒捕捉。国6B阶段有点严格,颗粒捕捉器算权宜之计,动机技术内提升才不得走的道路,怪BBA中奥迪宣布2025年停止燃油发机的发,目前BBA几乎所有传统燃涡轮压车型都必须“戴罩”,所以们看到了厂强调加注98号汽的大众揽境、探岳330TSI分车型。如不加98油,必须高速拉高发机转才可去除颗粒捕捉器堵塞问题,这难道不是自己打脸?把故障转嫁给车主吗?众颗粒捕捉堵塞轿车SUV只能在速公上跑,不适合市区?那买你干啥?专门加98油满世界120码高速遛车玩?(德奥迪A4和A5都有颗粒捕捉器。)与系涡车几乎必备颗粒捕捉器的况不同,大分采自然气发机的丰田,而几乎从不这玩意。当然,涡增压日系田、产高端车型和德涡轮型一样,具颗粒捕捉器。丰田全新款自吸及混车型都没有颗粒捕捉器,款汉兰达是存在的。一汽丰田荣放肯定没这个捕抓器,因为这代荣放的2.0L和混动2.5L发动机是丰公司新研的,符合欧6以及国6B准。某些德品牌那种国5排放动机国5时代非常完美,动力大油有点又不烧机油,可2019年7月1号国6实施后,系品大部涡轮压车型需要额外装捕抓器,才可满足国6。时间久,自然而然众的EA211和EA888涡增压动机型,耗都有所增加。(丰田现RAV4全都是没有颗粒捕捉的。)