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出大新闻了，欧洲老牌豪车要变换标奇瑞了！
尹同跃最近说，有两个豪华品牌要使用星途平台造车，其中一个已经谈成，另一个还在谈。而且用的还是星途最新的星纪元平台。
根据以前的谍报消息，其中一个应该就是路虎了，另一个在谈的，很有可能是捷豹。这欧洲豪门都想用，星纪元平台哪厉害了？
首先说原因，开发纯电平台是个烧钱的事，而且这件事中国车企确实是走在前头。对于传统品牌来说，打不过就加入，不仅不丢人，还省钱。与其自己烧钱费力的开发纯电，不如拿来直接用。
路虎的一些车，尤其是发现运动这类的横置平台车，还没完全摆脱当年福特技术的依赖。虽然这些年也进行了不少迭代，但是能耗高，空间利用率低的缺点一直都在。再加上车载功能越来越多，老底子装不下那么多新家伙。
就以防疲劳检测这件事来说，系统先检测到眼神不对，判断出人注意力不集中之后要发命令给音响，语音提示司机，并且空调要提高风量，音乐音量也要提高。如果司机一直没反应的话，有些车还要自动打双闪。
这对于车来说执行起来已经很复杂了，首先车载电脑布置在哪就是个问题，放在离着发动机太近的地方，或者是离着底盘太近的地方肯定不行，容易损坏；放在容易被撞坏的地方也不行，万一出车祸了没法用，车门打不开就麻烦。
而且这些机构都靠电缆传信号，怎么布置电缆更是一门学问，一辆十年前的老卡宴上光是传感器和车载电脑的线就要90公斤重，布线的时候要考虑电磁辐射，还要考虑维修的时候是不是方便。这些线束真一根一根摆出来，估计懂的人头都要大了。
老平台或许操控不错，或许舒适性也还行，但是你让燃油车时代的造车平台装上太多黑科技，车身设计真的不允许。路虎从第三代揽胜发布之后，车上的按键越来越少，屏幕越来越大，自动化这件事，真的有点吃力。
星纪元平台是个纯电平台，电池安全性高，能耗低这些优点都是老生常谈了。最重要的，这是个智能平台，在设计之初就给大算力的车载电脑留了位置，并且在一开始就考虑到了线束布置和传感器安装这些问题。
前两天体验了一下星途瑶光C-DM，驾驶过程里基本上连触屏都不需要，绝大部分功能都是靠说话解决的。星途瑶光出自于M3X平台，而星纪元系列出身于更高一级的E0X平台，支持1000TOPS算力，基本上就是一行走AI。
对于奇瑞来说，能把国外豪华品牌逼得打不过就加入，说一句遥遥领先，应该是不为过吧~
