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发表于2023-04-21 00:46:37回复1浏览 10910
都喜欢保时捷918的江湖地位，但你可曾听说908？没错，保时捷的稀有物种，908。每一次到保时捷培训学院参加培训，总有不同的收获。 说一下908，资料很难找全，1971年随着Martini赛车队22号917K赛车先完成勒芒24小时耐力，如如幻般的保时捷917系列赛车华丽退出历史舞台。1972年替保时917系列车的908LH诞生，JoSiffert A.T.E.队60号908LH赛车325圈的成绩，获得了这一年勒芒24小时耐力季军。首次登场便获得这样的成绩，也算是表相当错了。和917系列赛车飞船型有不同，908LH显得非常圆润，在空动力学设计上也明显更为优化，这也许就是在力输出比917K降低近倍的况下，仍可保持相当强竞争力的原因之一。908中的8代表是保时捷全的水平对置缸自然吸气动机，这款极为稀有的机型比917少四个缸，气量由4.9升降至3。最动力出在每分钟8500转时达到335马力，比917K低了265力，虽然车比917K轻了近200公斤，但是也法形成像917系列赛车那样的压倒性优势。 那么问题来，908后那8网球🎾，干嘛用呢？
