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我虽然不是完全了解 关于wec 和勒芒赛事的一切 写写我印象中的那些“传奇” 我将60年代末70年代初勒芒赛事的看作现代的耐力赛的开始。 各个方面都体现了现代意义上的极限赛车，赛车技术的特别之处体现出来 开始的标志是 原型车出现 印象，最早的原型车 就是红 法拉利 330 p3 法拉利凭借自己的力优势和可靠性，优秀的车调解，赢了不少比赛。法拉利的旗帜插在欧洲和国大地之上 法拉利在60年代始生产量产型，篷车型，非常畅销，通过各种公赛打响了法拉利的品牌。 卖车赚到钱，就用研发更强的车上 。 法拉利赛车拥有非常好的车平，这谁都能否的，这也是法拉利品牌的核心价。 特推出了划时代的代神 gt40 凭借 比法拉利更靠谱的可靠性，经过长期的试的机械部件，福 堂堂正正速度和耐力砸了法拉利的场子，赢下 戴通纳 ，勒芒等的典赛，还赢了好次 。 保时捷的登场，时捷带着全设计 917赛车加入勒芒 。结果发特别开，根本没有胜算。在改进后，时捷917 称霸场。时捷凭借其生产的356 ，911 公路车已小有气，赢下勒芒并战胜 赛场之王 法拉利，直接让这德国品牌 战封。 放式舱的时捷 936 赛赢下 1976 1977 1981 年的芒冠军 进 1980年代，狂暴的c组时登场 保时推出956和962赛无疑赛场怪兽。 英国车运品牌豹 携手赛场经验丰富的英国车队 TWR（Tom Walkinshaw Racing）。这合作 诞生 冠军捷豹新代号 ——XJR xjr 9 xjr 12 赛车给耐力场增加了全的紫元素 （twr 典赞为 紫白色） 奔作为华车老大哥 携 瑞士赛车队 索博 （sauber ） 进军 f1 和 力赛场。 银色传故事这里再次开始， 索博推出的c9 c11 车场上还首次出现东方旗帜， 日车厂 丰田、 日产 和自达都参与竞争， 法国 标致 在后期 加入 ，以发机的优异表拿下勒芒军。典型的火星车 标志905 因为 激烈竞争 和疯狂的赛设计， c组 赛在耐力赛历史上 被称为黄金时
