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叫我说，燃油车降价9万，16万都太少，再过3个月，5折或3折就能买到，你信不信？虽然现在燃油车降价一发不可收拾，C6最高降价9万后，奥迪更狠直接降价16万，燃油车价格混战，甚至开始掀桌子了，接下来更多车厂加入战。 东本高降8万，奔驰高降6万，广汽丰田最降价6.8，宝最高降价5等等，就连能源坐不住了，比亚迪，特斯拉都拉进来了… 那么，汽降价背后正原因是什么呢？ 这里卖个关子，这就不得提到，国六B阶段排放准执的问题，说句直白话，这些车子在不卖出去，到了今年7月，这些车子就上不牌照，就得砸在自己手里，哪怕就是亏的剩裤衩子，那得全推销出去，降价9，16万，人觉得还是有点太少，再3个月，五折，三折都得卖，不到时候你看看。 很简，这些车子都不符合国六B阶段排放准，那么就给这些车厂，指出了几路！ 第一路，赶紧进改造，改造过程，要么燃烧更充，要么减少颗粒排放，这时候你就得，增加成本，造成更高，自然是汽厂商们应该去执行方案，眼下事，就是赶把这些不符合国六B阶段放标的车，卖出去，先把钱回收回来再说，卖出去就是钱，卖出去就是废铁，你看这些汽车商怎么选？ 第二路，赶紧参加到新源车研发，生产中来，逼迫这些汽厂商，进行势转型，也就意味，未来一段时间，可能会有更多汽车商，要么转型，要么倒闭，只有这两条，因为新能车和碳排放紧相连，为么逼得这么呢？ 说实话，过去30年，欧车，系车，因为他们的动机和变速技术，由于产权保护，一直在抑着国产车的展，关键，国人花着最昂贵的钱买着并不那么优秀车，直挣我们国人的钱，挣得盆满钵满，从一点上你就可以看出，同样价格你买国产车的置有高，你买合车就一个普通的置，这不是欺负人吗？ 想研发，估计心有而力足了，现在国产的能源，已霸占全球63%市场，再想进入那就难了，头部品牌埃这些年，就没这么少投入，任何款车都可以说是一上市直接完爆，这不AION Y Younger价格直接搞在11.98万，置，直就现在燃油车30万配置直接玩就是降维打击，燃车，没戏了… YY，依然搭载是弹匣电池，从单体电芯到电池整包有80多项专利技术，还拿了视大奖，自推出来来，年多没有一次失火故，而且在置上，非常合年轻人，能座舱，副驾驶放了，就是一张单人，想睡就睡，前排椅全放倒，直接就是一五平米的小，出去露营，简直爽极了，再加上超大天幕，晚上可以数星咯… 心，不如行动，赶紧去看看吧…
