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发表于2024-04-19 13:38:08查看 297回复0浏览 297

提车背景
本人90后,刚过而立之年。这几年电动车的宣传广告铺天盖地,身边买电车的人也越来越多了,好多朋友都推荐我买一台电车来体验一下。年前电车价格优惠力度很大,我算了一下,当前的车每个月加油也要一千多,不如个十万的车来勤,个十年八年,把油钱也能赚回来。
 
车型对比:
选车型就比较直接,目十五以内,通勤。竞品车就剩下几:大众ID3,名爵木兰,比亚迪海豚。网上刷到海豚出风喷粉,比较可怕,期就pass掉了(迪粉轻喷……)。
分别试驾了爵和ID3, ID3风格很鲜,开起来像众的车,转向灵敏,底紧凑,给我印象最深的是转弯半径特别,双道转弯能一把过,常惊艳!名爵的话,外观上去更时尚点,但是开起来没啥特别惊艳的地方,而感觉稍微散了点。作为ACC资深用户,ID3全系配ACC+道保持,所最终没怎么纠结,就选个ID3
 
车辆价格。
的是ID3高配,2024款上市就下了,以也没啥优,减去3000ID豆,格是13.98万。商业险5600,上牌费600,总落地价14.6
 
过程:
车子是在上汽大众APP里面的单,过了个礼拜,销就告诉我能车了。最后了个末,共和路那的交付中心的车。那天交付心办理临牌,搞了久刷不出来,最后跑到旁边的管所才把临打下来,差白跑(笑)
 
空间表
众的空间都做得不错,我高178,排后腿部空间都挺充足。超爱椅侧的扶!调节灵活,支撑性好。较低的央通道让膝不憋屈,很欢这种实用设计。我看多人把座椅扶手拿,中通道换成了ID4高中通道,我个人觉得没必要以保持原样
 
驾驶感
上面提,ID3风格很鲜,开起来像众的车(加速版),转向灵敏,底盘凑,给我印最深是转弯半径别小,双车道转弯一把,非常惊艳。
 
隔音受:
隔音这个东,一钱一货。十几的车里面,能要求隔音么多么好。ID3规中矩,轮用的泰,噪控的一般般。120公里左右,风比较显。
 
耗表
冬天大概百公里18°电的耗,满电概跑290km差多,在是4月份,大概13°的电,充电大概跑380km。夏天还没过。
 
满意点:
1. 后排椅不服。垫长不够长,靠角度太直。
2. 后没有出风口,我担心夏天在后能被热死。
3. 车窗节按键是两,这比较颖,但是切换前后节的时候,rear图标没有震反馈,真的知道有没有好。建议改进。
4. 近发能在机里玩拳皇和合弹头,试了试还比较流畅。但是能外接手柄,是一比较遗憾的,期待更新。
 
总结:
我家里已经有大型车了,添这台ID3纯粹来通勤,总体来说没有低我的期,还是很有竞争力的。2024,龙出众,愿生活越来美好!
#今年你多,开啥车?#
#大众ID.3#