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发表于2024-01-12 16:25:42回复0浏览 552
自从比亚迪ALL IN新能源，截止到现在品牌和产品布局已经非常明确，也最被广大用户熟知。吉利也还行，银河系列，极氪，领克同样规划清晰明了。但似乎很多小伙伴对奇瑞在新能源领域的布局，似乎有点“乱糟糟的，不着脑”。
其实，我个人也感觉挺乱的，但好在我作为从业者经常关注，算是有个清晰的脉络，给大家分享分享。对奇瑞在新能源的布局，我用一句话形容：其他品牌布局新能源要与燃油车决裂，奇瑞是“两条腿”走路的风格。
奇瑞本品牌除燃油序列外，开辟风云系列，定位10~25万主流的PHEV市场，已经上是A8即将上是A9，这就类似吉利的银河。
但我个人从情感上更喜欢“风云”的命名，虽然现在新能源如火如荼，很好。但也存在总是创造新名字，新序列，少了些传承，比如第八代比亚迪F3会到来吗？第六代吉利自由舰会来吗？总之风云的命名算是一种传承，我比较欢。
捷途品牌开辟山海序列，定位混动越野SUV，首款车山海L9已经上市，后续肯定会推出更多的产品。
肩负品牌向上使用的星途，新能源产品序列星纪元，首款中大型纯电轿车星纪元ES已经上是，后续还会有SUV星纪元ET，据说后续还会推出增程技术路线，后续有动向再次追踪分享。
还有就是纯电品牌iCAR，跟华为合作的智界，主打25万以上的EV市场。
不难发现，奇瑞三个主流品牌全部是燃油车+新能源序列，这种“两条腿”走路的路线，且产品众多，价格重叠度高，难免会显得有点乱糟糟的。
还好奇瑞有强大的出海能力，23年一半销量在海外市场，小日子过得还不错。接下来， 我认为奇瑞会利用铺好的海外市场的路，把优秀的新能源车沿着老路输出到海外，成为中国新能源的名片，这个是我最期待的。
以上083的观察，欢迎关注，欢迎讨论，我们下次见。
