楼主 提问帖 【我的秀场我做主】70迈智能出行安全礼包体验
发表于2021-09-09 07:38:53查看 100回复2浏览 100

一下子就获得了一个三件套,感觉赚翻了。安抚一下激动的内心,啥也不说了,开车~70迈智能出行安全礼包都有啥?70迈新款智能行车记录仪2点烟口取电智能充气泵应急电源作为第二本驾照的新手司机来说,感觉自己的考虑比较周到,新上路第一个装的就是当时还在众筹的车记录仪,身自带被动压异常报警,自己备了个米其林的压计和充气泵。唯独没考虑应急源。在想来,虽然启停池容够大,自己车习也没问题,但,万有妹子需要救援呢,我特么连个源线都没准。70迈礼,考虑的够到。骤1,贴上静电贴骤2,贴上支架步骤3,插上70迈行记录仪,「咔哒」,安装完成。插上卡,通上,「迈开始记录」为啥静电贴而不支架+3M类似办法?最主要的是70迈车记录仪本很轻,电池PCBA摄像加壳子全部加起来觉跟节18650电池不多,而且很小巧。然后静电贴的附力和积有关,只要抗撕裂没问题就没问题,支架的3M胶贴到静贴上效果和直接贴前档璃上一样。安时注意尽量把气泡赶走效最。在需要升级车记录仪的时候,静电贴便利就体现出来啦。还有点,可能平时大伙儿比较少遇到,就是一些禁止一切视频片形记录场所,需要吧记录仪取下,静贴就常方了。结束之后还可贴上继续使。画1600P「2560X1600」的辨率,比常2560X1440作为2K参考标准来看,这个1600P竖线上稍高1440。500M像素,F1.8光,140度广角,拍摄的频和片分辨率都1600P,照片并没有出像来。但从行记录仪的角,纯录防止给意情况留存客证据来看,1600P首先能大的满足视频分辨需求,作为片同样也是大的足够了。这个辨率拿来发朋友圈「依照480P的需求来说」实在太大。行记录仪的画,分辨率打底,谈画质才有意义。否则即使成像比肩专业相机,但来个360P辨率成像再牛也是白搭。这个就直接用图片了来展示。小迈开始录「要拍」让70迈车记录仪2进行拍的方有三种,最方便的语音令,喊一声「我要拍照」然后小迈会有大的声「咔嚓」表示拍完成第二种方式是连接App之后在主面轻拍照,反馈方式还一个「咔嚓」第三种是被记录,车子到到动碰撞等之后的自被动录。司机表示,暂时没体会到。图片都是行进间拍摄「时码出点问题,没有随App自校时。」「录制视频」喊声「录制视频」,迈给出一句「小迈始录」。附赠的源线如果接车内USBA口母上,USB供电随车启停的话,着车后小迈就开始录了。都是频截图,在是大比的况下,成体成像素还是错的,隐隐有些HDR效加持。辨识牌是肯定没问题的。停监控70迈车记录仪2这么小巧的机内,加入了个500mAh的高温锂电池,这样接降压线也通过置电池在停熄火之后继续记录前状况。官方给出断电后停车监控能续航24小时,实际使用中天天用,相于7X24时记录。用方面,采用是H265编码和30帧帧率,H265编码相比H264能节省约30%储存空间,30帧也能相对高帧率比如50帧来的节省空,夜弱光30帧如果速快或者道颠簸,会稍稍有些影响视频画面清晰。车遇到动或碰撞,会自动锁定当视频,停车监控状态下会锁定碰撞时那段视频同时会拍照。双管下。缩时摄影其实就是延时摄影,70迈行车录仪2采用是每秒记录1帧,照30帧的帧率来计算,停车10小时生成的频文件时长为20钟。24小时的话则是68分钟。这个功能相对停车监控直接录制频来说可以有效减少回放时间。但需要搭配安停车监控线来使用。App和工作状态判断App傻瓜化操作,依指引步一操作,很快就能在机上到70迈行记录仪实时频画。作为常规wifi连接载记录仪上定视频和照片也都常直。使上没有槽点。由于没有显示屏,对小迈工作态判可以过面朝自己LED指示和提示音来判断。色:待机模,绿:录正常「小迈在录」,色:录制异常「小迈当前法录,比如未插」貌似还不错么,有啥缺么?有,这点也绝大数行记录仪的通病,如前档角比较大,就是录仪摄像头位置和车前灯的竖直距越短,在夜打开车灯之后因为反射夹角过,在录仪测光式下,容易对正前方的车形成爆。但只要子行进间有距离变,我们跟一辆车的距离总由远及的,就总有可角度把前车牌记录下来。所,往一点说,这不能算缺点。若***说点,就是这2560X1600的长比,70迈车记录仪2录制的频和片都依照这个比例的,给人感觉和面横向被压缩了,看惯平时16:9,16:10的画,看到这个会觉得有些不习惯。然不影响画本身。关于70迈能记录仪2体验到这里就算完成啦.再来看应急电。现车内使用设置自动程度来越,开了之后偶尔个稍一点车,爽完下走人,大灯忘关了,偏偏又不是自动启停的车,电瓶很快就跑光,回来发现不了火了咋办?打救援电话接电道路千条,70迈件套-70迈智能出行安全礼包体验报告嗯,这不手里有这70迈应急源了嘛。使前须知电源板上有4颗LED量指示灯,作为汽启动应急电,使前需证至少有3颗LED灯亮。除了这一点,其他其实没么特别需要注意的。红黑夹子别对应正负极,对汽车瓶上红黑桩子夹去就可,基不会接错。应急电本身有DO接保护,所基本可以放心的用,新手做到胆心细,一样可以自己救援车。如果是黑灯瞎火的野,应急电源上的LED照就有了。这点考虑非常到。按下Boost,回到驾驶,点火,发。启时间要超3秒,通常会需要三秒。「用前的司机话说,还怕拉缸呢是。」然后30秒取下应急电,存放,关门开走人。存放注意点,将接夹子拔下。若懒到愿意拔,那就干脆再懒一,别没事儿把俩夹子对夹,以免成短。拔来存放在原的尼龙包里稳妥,还。数量为11100mAh,41.07Wh,启电流250A,峰电流600A。USBA输出5V2.4A,C口5V2A,可给手机平板之类充。而且电源壳各种名牌识清晰明了,是可带上民航灰机的。作为一汽车应急启电源,主要功能本,夹子用材及电路计,贴心的明设计,带来的体验非常错。作为扩功能给手机平板充电的,虽然错。过作为一个存在感强的产品,而且对车启时本体电量需要保证3颗LED亮的,平时就要用作它用。万忘了给应急源充,又需要用来动汽,那就尴尬。而且因为Boost等的电设计,一个11100mAh容的电要比节18650组成移动源在体积上要来的很多。所以作为移电源功能来使用,就当啦。一真没电前提到这是个存感不的产品,需要的时候万一存电不够就很尴尬。这里这个70迈应急电有针对性的做了优。超功耗芯静态电流0.05mA电源方案,证长时间不电,闲置一年任可持85%以上的电。85%肯是超了3颗LED指示需电了,就是说闲置1年还可以来启汽车。也就是说70迈师傅们是有做被放后备一时会儿还找不的准的。然,如果我们养成使用过次之后就在车内USB对应急电源电的习惯,就一直需要担心这问题。刚是电瓶没电,现在了,胎漏。70迈汽轮胎气泵使用体验点烟取电,这点没问题。电源足够长,电线本长度3米,嘴管长0.5米,即使是SUV都能足够照顾到前后的充了。这点也没问题。气嘴按压的,是旋转式拧螺丝形的,这点大。旋转式的易在冲完气之后拧的过程中跑更多的。按压式的直接拔即可。最赞在最后,可预设气压力,冲完自动停止。比如我车建议160kph时速下胎压为2.2Bar,秋天来气温不高,就到2.3Bar。70迈气泵可以直接在面板上设2.3Bar,按下启之后,充到2.3Bar自动停止。拔气嘴气完成。之后用自的胎压计检查了下压,气胎压准确,完全没问题。之后自备胎压计检查下胎压,充胎压确,完全没问题。锦上添花的部噪音,这最直接的感,充时气泵发出声音控制的,而且气泵本身没有什么震动。跟我自己的米其林气泵比,70迈这就是饱满有力的男音,那个正在qing的摇滚歌。看数据采的是电流属直结构,运转更稳定,震动少。还有就是气速快。数据上大支持7Bar气是32L/min,也难怪充气度比较快。跟我自己的对比,吧,没有对比就没有害。其他充泵本有个体化收纳,盒子底部个缓橡胶,前面说没感觉到震,这里应该是有定的作用。完电线和管都完全hold住,轻松盖上盖子。还附赠了篮球足球球通气嘴,以及两个气球气嘴。到球场发现球没气这很方便了。但气球,肯是和妹子去外浪漫吹气球用的,吧。该说的都说完,来波开图结束70迈礼包含的件产品,做工外观料等都非常的工整,没有偷懒地方,尤其应急源和气泵,单单外观,就那么看着,都不舍得用。谢谢到这里。