楼主 【用车体验】雪佛兰开拓者擎版跑了1万公里---用车感受
2020年4月30日提车到现在，已经行驶了1万多公里。作为一个资深老司机这是我的第二辆坐骑。这个黑武士陪伴我走过最多的就是城市道路、国道、当然也有山路和工地。开拓者的外观源于FNR感念车设计理念，称得上是颜担当。每天早上送女儿上学是黑武士责任，入冬来女儿早上起床的第一句话就是让我先把她的椅加热功能开，妥妥的送女儿进学校，然后始我天的工作，陪伴最的依然是我爱车黑武士。穿梭市井回头颇高。
要说用车最满意的就是我们买车的初衷--7座大空间。从五一的劳动节到十一的国庆节再到即将到来的元旦，几乎每个周末都会带孩子们亲近一下大自然，开阔下眼界。开拓者搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹9AT手自体变箱，大可达到237匹马力。整套控系完美组合，车提极快，一脚门下去，动力瞬间爆发出来，高路上乎感觉不到噪声，强劲动力轻松碾压各路车。
速度提到80公里以上打开车道保持功能很实用，还有并线辅助、感应雨刷在日常行驶中个人感觉也是如虎添翼的功能，提高了我的驾驶乐趣，擎版车型采用21英寸黑化轮圈，匹配265/45 R21规格米其林轮，速提上来后车很稳没有飘感觉，不管结冰面还崎岖平的山路都稳稳托着你。开拓者擎整体带给我操控性还是比较满意的，刹车、跟油门都非常敏。作为驾驶员当保证安全第一，其二就乘坐稳妥适。
油耗方面，首保过后油耗降下来点。城市道路行车早晚高峰都会堵车，现在的平均油耗大约在百公里12个油左右。高速路优秀的表现在百公里9个油左右。个人感觉接近2吨重的大家伙，在加上2.0T的排量。这个耗还算是比较满意。
曜黑立体栅格配RS专属红色徽标，曜黑色的金领结，分体式的LED大灯，活脱脱的一个年轻运动型男。
2863*1953*4999的大尺寸大七座SUV ,他不香吗？
日行灯眯着眼睛藐视着前方的诗和远方，充满着梦想。
清晰有力的腰线，勾勒出硬朗俊俏的线条，肌肉感十足。
尾部略显中规中矩，RS曜红色专属铭牌外加巨盾型镀铬双排气管，肌肉感依然强烈。
双Y型LED尾灯，增添了不少年轻气息。
近距离感受菱形栅格与分体式大灯。曜红的“RS”给熏黑的车头带来了青春的气息。
曜红的“RS”依然在车尾点缀着。
反光镜下方的360度全车影像摄像头。
头灯、天窗开关、SOS、安吉星。
遮阳挡放下来上面带的化妆灯贴心的很，细节感超棒。
可以自定义两个座椅记忆，我和媳妇一人一个足以。
变速箱上的RS，曜红色的RS，贯穿整个车身中。
各种行车辅助功能轻松一键切换。在操控台位置，驾驶过程中秒切换。
依次是电动座椅前后调节，腰托调节，高低调节。
二排乘客可随意调节空调、座椅加热功能。
这是二排座椅两边的头灯，三排座椅两边也有自己的头灯，各自操控不被打扰，也不会打扰到别人。车内还共有37处储物空间各自分工方便到每位乘坐人员。
后备箱打开右手边位置二三排座椅折叠或打开电动控制按键。
车尾部左排气筒下方映射到地面的雪佛兰标志：站在左后灯位置用腿扫过标志上方，感应开关后备箱。解放双手，人性化设计感强烈。
长按锁车键同时自动折叠反光镜，长安开锁键自动落下4扇车窗。远程启动，开启后备箱，一键找车。
大家最关心的油耗问题，2吨的大个日常行驶也算是满意的答卷吧。
从购车到现在也开了有大半年的时间了。车子没有任何异常的地方，反而更加增添了我的驾驶乐趣，同时满足家人的乘坐舒适满意度。作为二胎家庭的我们来说，选择开拓者擎版无疑是我们做的正确的一个选择。
