入手开拓者无非是看中了性价比，同样的7座，汉兰达相比较开拓者就差很多，在最主要在空间上汉兰达的第三排完全不够用，而开拓者第三排乘坐成年人也没问题。在配置上，汉兰达售价30万的车还是脚刹，卤素大灯，整体置也如开拓者，唯一差别不大就是2.0T发动机，不开起来的感和开拓者差别很大，有点于偏向舒适，没有拓者运动感。

锐界的性价比要高一些，但和开拓者比还是差一点，锐界2.0T发动机动力不错，匹配的是8AT变速箱，开起来还是很带劲的，但是车身偏重，油耗偏高。还有锐界要比开拓者整体要小，和开拓者放在一起比，气势上还是差点。

开拓者RS版本的外观是这三款车中最年轻，最运动的，车身尺寸也更大。

发动机的优势在于节油性能好，马力介于汉兰达与锐界之间，由于采用智能可变缸技术，所以油耗表现是这三款车中领先的。

同时优化了进气和涡轮，开起来的感受不比锐界2.0T的差。

最大的优势在于空间，后门开口的角度较大，接近于90度，上下车更方便。其次后备箱的容积非常大，第三排座椅放倒后能躺进一个成年人。

高配车型的配置非常高，电动尾门带有感应开启与关闭。

360度全景影像

后排独立的空调调节以及座椅加热功能

超大的21寸轮毂，配备的还是米胖子轮胎。

这三款车中性价比最差的是汉兰达，以上这些汉兰达都没有，其次是锐界顶配车型对比开拓者顶配车型，锐界后刹车盘不是通风的，也不是真皮座椅。

所以对比发现开拓者的整体性价比更胜一筹。

最后再说说驾驶感受，三款车都开过，如果按照运动属性来排，则是开拓者＞锐界＞汉兰达，开拓者对比其他两款车型来说更适合驾驶。主要体现在以下几个方面：①初段油门灵敏，给你一种轻快的驾驶感；②底盘适中，支撑性错；③转向感出，虽然方向有点，但起来别灵活，而这些都比较能足现年轻消费。

其中最舒适的是汉兰达，与它的外观和内饰不谋而合，动力调校平顺，但没有冲劲，底盘很软，转向支撑不足，所以整体更多的偏向于中年人。介于两车中间的锐界有点左右模糊，底盘很硬，支撑性又不好，操控不佳。如果让我推荐那肯定是先考虑拓者然后是兰达，最后锐界。