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曾经被誉为德系四强之一的它，如今走上了破产的道路！
七月五日，安徽省铜陵市中级人民法院发布公告宣布，“奇点”汽车有限公司被宣布破产。
作为一家早期的汽车制造新势力，奇点汽车曾经吸引了很多人的目光和关注，并且获得了资本市场以及当地政府的青睐。
但是在汽车制造的进程中，奇点汽车一直“跳票”，没有履行其产品发布的诺言。
由于汽车制造阶段的时间缩短和自己的一系列问题，奇点汽车近几年一直被舆论的负面影响所困扰无法走出困境，因此慢慢淡出我们的视线。而此次被宣告破产，也为奇点汽车自己的“旅途”画上句号。
人们觉察到，奇点公司首席执行官在公司官方微博上，发出了关于奇点公司的最后一条信息，当日，他还附上了奇点公司的一张海报，上面写道：“新起点，新旅程。”
新势力的昙花一现
人们发现，奇点汽车的官方网站现在还可以访问，然而，距离新消息已经有六年没有更新了，最新的消息是在2017.7月才被报道出来的。
成立于2014年的奇点汽车，是国内首批汽车制造新势力其中之一，公司CEO沈海寅有多家创办企业的经历，他曾还是360的副总裁，同时也是金山的副总裁。
奇点汽车乘着新一轮的互联网造车大潮和智能电动汽车大潮来势汹汹，在创业初期，获得了不少资金的青睐，募集到的资金超过170亿元。
然而就在人们以为奇点汽车会占领中国市场之后，奇点汽车在最重要也是最关键的一步，竟然毫不犹豫选择了“跳票”，到目前为止，还没有一款新车面世，而奇点汽车也因此成为了行业内的“跳票王”。
实际上，奇点公司在2017年4月，就已经推出了奇点公司iS6，售价在20-30万之间，并宣布在2017年底开始量产。
在2018年4月的北京汽车展上，奇点把iS6延迟到了2018年底；紧接着，奇点iS6的发售日期被推迟到了2019年内，最终不了了之。也就是说汽车一直都没有兑现生产！
这也是奇点后来为什么会破产的原因之一。
紧随其后破产的是爱驰、天际等已经完成了交付，并且取得了一定的销售成绩，但是他们的资金和销量，已经远远不足以支持他们继续发展的公司。
多次尝试自我救赎无果
从2018年开始，奇点公司停止发放工资，资金短缺，各种负面消息不断涌现，质疑声不断涌现。
奇点汽车公司对该消息的回复是：“目前进展顺利，一切都在为批量生产做准备，请大家放心。”不过，对于奇点汽车画的“大饼”，人们并没有因此而停下脚步。
而在这段时间里，奇点也进行了几次“自救”。在财务方面，在2018年8月，有新闻称日本伊藤忠公司将对奇点公司投资10亿日元。2010年10月12日，奇点汽车公司正式宣布，公司与日本企业伊藤忠集团进行了一次战略投资合作。
这是继2018年伊藤忠集团对奇点汽车公司注资后，又一次加大了对公司的投资。不过，奇点公司没有披露这次注资的具体数额。
在产品方面，奇点汽车曾经试图进入微型车的市场.在2019年上海车展上，奇点汽车正式发布了一款名为iC3的新概念车型。
据沈海寅介绍，iC3是一款在丰田 eQ平台上研发的小型智能电动汽车，主要面向城市中的短距离、共享交通等领域。
奇点汽车公司称，他们正致力于构建“大型车+小型车，四轮+两轮，乘用+商业”的产品线。
就在不久后，安徽省铜陵开发区在2018年12月26日发布了一则公告，称将“征求全部可动用力量助推奇点汽车产业发展，势必看见成效”。在公告中，安徽奇点公司将成为奇点汽车公司未来的总部及发展重心；
将积极推动安徽奇点汽车有限公司完善内部控制系统及相关制度，抓紧时机推动安徽奇点汽车企业上市，争取在2020年底到2021年初拿到注册资本。
然而这次，安徽省铜陵市铜陵法院发布的公告，奇点汽车公司已经被宣告破产，这意味着奇点汽车公司之前的“自救”已经彻底失败了，甚至连背后的政府都已经不在了。
