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雷诺在 IAA 上展示 Scenic E-Tech Electric
继电动梅甘娜推出两年后，雷诺现在也推出了全电动汽车 Scenic。雷诺 Scenic E-Tech Electric 计划于 2024 年初推出，也使用 CMF-EV 平台，并将提供两种动力和电池版本。
与 Mégane 一样，Scenic 使用他励同步电机 - 这种类型的电机不需要稀土。然而，在慕尼黑展出的 Scenic 将与在 2021 年 IAA 上亮相的Mégane 有所不同。Scenic 跨车不备紧凑型车型的 40 kWh 电池；这里使用的60kWh电池。在 Scenic 中，该电池备 125 kW 电动机（Mégane：160 kW），该组合应可提供长达 420 公里 WLTP 续航里程。顶级的 Scenic 采 87 kWh 池和 160 kW 电机，WLTP 续航里程可达 620 公里。与 Mégane 样，Scenic 使用他励同电机。
然而，60 kWh 电池并不是 Mégane E-Tech Electric 版本的 1:1 复制品。据雷诺称，由于改进了 NMC 化学成分，LG 电池的能量密度比 Mégane 高出 6%。雷诺规定60 kWh池的大充功率为130 kW，87 kWh电池的最充电功率为150 kW。这意着新池也应该用 87 kWh 池，因为平台兄弟 Nissan Ariya 的 87 kWh 电池仅实 130 kW 充电功率。此外，据说充曲线得到改善；雷诺谈到了电过程中更长的“平台期”。
根据国家/地区的不同，将提供 22 kW 充电器用于出厂交流充电（或作为选项）；充电时间应在三到五个小时之间，具体取决于电池。所有 Scenic 变体的标准设备包括热泵，它应该能够实现高效的热管理，从而降低耗。此外，池可预先节（过谷歌地图航）进行快充电，到达电站时的特温度为25。
尽管名为 Scenic，但在 IAA Mobility 上展示的车型不再是一辆面包车，而是一款类似 SUV 的跨界车。该车长 4.47 米，比大众 ID.4 或特斯拉 Model Y 等略短。雷诺给出高度为1.57米，宽度为1.86米，轴距为2.79米。由于 CMF-EV 的平坦的部地板和纤的电池，据说内部供了“极佳空间”。这法国公司估计后排部空为 27.8 厘米，头空间达 88.4 厘米。行李箱容为 545 至 1,607 。
顺便说一句，提到的净空仅适用于与所谓的“Solarbay”玻璃屋顶结合使用。这种由圣戈班开发的玻璃具有活性涂层，可以使屋顶在几秒钟内再次分段变浑浊或透明，并且可以在前后分别调节。交互式 Solarbay 玻璃屋顶可以通 Google Assistant 或顶上的按钮进语音控制。您离汽车时，它会自行激活毛璃模。
据说配备87千瓦时电池的版本重量为1,842公斤；雷诺没有提供有关小型电池的任何信息。该公告也没有提及牵引能力或屋顶负载。法国人也没有提及价格，最迟将在 2024 年初上市时公布。
“全新的 Scenic E-Tech 电动车旨在提高效率、可达性和可持续地融入环境。它的设计目的是为了让家庭能够自由、安全、更负责任地出行。”雷诺品牌设计副总裁 Gilles Vidal 说道。“其宽的曲唤起一个活泼、人文的品牌，其锐利而精确线条，与许高科技细节相结合，将汽投射到现代互联的世界中。”
