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发表于2024-04-29 16:49:35查看 78回复22浏览 78

#我与ID的美好回忆#
🛤🛤🛤和ID.4X已经度过三个冬天啦,最近很多车友比较关心电池和充电在冬天低温环境中有多大影响,下面结合自己几年亲身经历,来谈谈我的体验感受。
🌿🌿🌿相这个话题是多没有接触能源友最关心的话题,们一始没接触也担心这块,得购新能ID.4X第一新年,准备回家乡年,程230公里,我都有点担心,后面也断咨询相关专业人士要注意什么,经过年的冬天的使用,的感其实冬天和夏天的电速基本没多大别,常关注我的友就会知道,我有专门分享春夏秋冬充的相关文章,包括度,发现有一个共性,就是一充电桩两个电接同时工作的时候,电速的确会下降,但这和车关。
🍀🍀🍀这次特意请教专给啦个比较专业解答,动力池的性和人类有分相似,都在低天气,特别0℃下时,会相对显得“反应迟缓”&“能不足”。大众ID.车型为了解决这一题,计了套5KW的池加热专用PTC,在新本系中,动力池电芯温度 10°C,就会停止加热。这样,ID.车辆动力池在寒冷天也能证充放电性
🎄🎄🎄ID.型的池包有三层护层:动力池底护板+水冷板+模组壳,既能起到保护池作,又有保温效果。以即使ID.车辆冬天停在室一整晚,实际电芯度高室外度约2-3℃。也就是说,即使ID.气温零下2℃-3℃的室停一晚上,芯温也不会低于0℃,第二天早上开不会激活动力电池加热PTC。
🌿🌿🌿所以现在这款能源ID.4X基没有么焦虑,走速跑长途,前做规划即可,
如果友还有其他问题,可以起探讨,其这款我也有很多功能没有解锁,和智手机样,功能很但是起来基本就常用哪几功能,所以需要不的学习,不交流。