统领微型车市场

上世纪70年代，转型成为拖拉机厂后，柳州机械厂经历过一段辉煌，又面临着拖拉机市场萎缩的考验。时任厂长姜公望听说国家引入三菱小货车来研究整车生产，觉得这是一个转型的好时机。他果断向上级汇报，拿过样本车，试制了款纯工微型货车。

1985年，柳州微型汽车厂正式挂牌成立。两年后，一位大学生受到三菱商标的启发，将五菱商标重新设计，沿用至今。

五菱商标、微型车市场与转型的意识，一同在此后的企业发展中被传承下来。

逐渐吃力的五菱汽车希望引入外资和技术，它找到了通用汽车。对方很感兴趣，但当时，通用汽车已经与两家国内车企合资，达到合资数量的上限。通用汽车提议，将上汽引入此次合资中，形成通用、上汽与五菱三方的联手。最终，在国企改革、企业重组大背下，这桩合计划由广西与上海两地政府出面促成。

紧随五菱之光的一款车，就是大名鼎鼎的五菱宏光。它开创了紧凑型MPV市场——满足商务需求的同时，也兼顾家庭、娱乐和休闲的需求——并在这个细分领域中拥有长久的影响力：2011年，全年销量突破20万辆，月销破3辆。刷新了务车场的销售记录。2013年，月销突破5万辆，2014年，月销数字已经超了8辆。

“你可以叫它微面，也可以叫它微客、MPV或者紧凑型乘用车，不管叫它什么，归在哪类，它都能卖得好。

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